美国环保署准备宣布拒绝奥巴马的车辆燃油效率规则

2017-06-18 20:10:13

纽约(路透社) - 美国环境保护局预计将在周二使用弗吉尼亚汽车经销商作为宣布拒绝奥巴马政府具有里程碑意义的汽车燃油效率规则的举动,此举可能使汽车制造商陷入战斗中特朗普政府与加州之间美国环保局局长斯科特普鲁特计划在周日签署一份声明,称奥巴马政府2022年至2025年的车辆效率规则“不合适”,必须进行修订,路透社上周报道据熟悉该计划的人士称,Pruitt预计将在华盛顿郊区雪佛兰经销商的活动上发表演讲,并将代表经销商和汽车制造商参加加利福尼亚州有能力有效地制定自己的燃油经济标准,几个盟国和环保组织正准备就规则进行法律和政治斗争,旨在遏制新车和卡车的温室气体排放加州空气资源委员会主席Mary Nichols在1月份表示,董事会不相信标准应该降低本周早些时候Pruitt在加利福尼亚,但没有遇到Nichols两位政府官员和几家汽车制造商告诉路透社,提出对现有燃油经济性标准的具体修订和排放限制的时机仍然不断变化美国环保署官员表示,5月底或6月可能会提出详细的建议,而运输部正在推动更快的提案,汽车制造商和官员表示美国环保署周四拒绝就Pruitt的计划发表评论美国环保署发言人上周表示,“最终决定将于4月1日签署”汽车制造商希望通过规则变更来应对汽油价格下跌以及美国消费者偏好转向更大,燃油效率更低的汽车汽车行业高管尚未公开寻求明确减少与奥巴马政府在2011年谈判的要求但他们敦促普鲁特和美国总统唐纳德特朗普修改奥巴马的标准,以使其更容易,成本更低,以满足复杂的目标,关于车辆的大小以及它们是否被归类为汽车或卡车总体而言,奥巴马的规定要求到2025年将每加仑大约翻倍至大约50英里(80公里)的美国新车销售的平均燃油效率但奥巴马的规则包括在2018年4月之前审查最后几年是否可行通过宣布奥巴马的规则“不合适”,特朗普政府可以重新启动制定2011年汽车制造商同意的车辆目标的过程预计Pruitt将宣布现有的2022-2025车型年燃油经济性规则必须修订但他知情人士表示,预计不会立即提出新的要求他们要求不被确认,因为他们没有被授权与新闻媒体对话所谓的企业平均燃油经济性规则试图将汽车制造商车队的平均燃油效率,或完整的汽车和轻型卡车阵容,到2025年增加到每加仑50英里(80公里)汽车制造商希望从奥巴马获得救济规则方面,他们迫切要求政府避免与加利福尼亚州的战斗,并维持一套全国范围内的燃油效率要求在纽约,丰田北美公司(7203.T)首席执行官吉姆伦茨周四在路透社的一次活动中表示,如果汽车制造商必须管理每个州的燃油经济性,他们将面临更高的成本伦茨表示,根据州的燃油经济性数据,个别州的排放要求可能会导致丰田“在今年年底”并且不再能够销售SUV“ “这对我们来说是一个绝对的噩梦”当燃气规则是在高油价的2011年写成时,燃油效率是丰田买家考虑的第二高属性,